从百里峡灵芝洞的山脚下乘缆车悠悠地在空中运行，从山脚升上山顶或山顶降下山脚；腾着云，驾着雾，车在空中运行，人在云中歌唱；千丈峡谷，缆车从容飞越；山高路险，在吊椅上征服；多少山水风光，都摄进了游人的眼眶。有了旅游缆车，游客毫不费力地登上高峰，在缆车中揽胜，老人小孩，同样可以登高峰，越险岭，轻轻松松地在云雾山中倘佯。
    “空中飞人”原名“滑索”，起源于瑞士，最早用于高山军事突袭行动，后演化成为游乐项目，是一种新型的游艺项目。它集惊险刺激、快速安全及观光于一身，近年来由国外引入。游客搭乘在吊具内，可过山跨河，可登高望远，也可作为跨山谷过河川的交通工具。 基本原理：设置一至两根固定的特种钢索，两端的高差和钢索的下垂挠度经过精确计算，另设计专用滑车运行于钢索上，乘客坐在滑动的小车下方柔性吊具内，利用钢索两端的高差，将势能转化为动能沿索下滑到达终点。钢索两端的高差可利用现有的地形， 或人工设置搭架形成。滑车由回收系统运回。在钢索两端设有多种安全保护设施，保证游客在整个滑行过程中安全顺畅。
    现代生活工作节奏加快，人们可以在休息、娱乐旅游观光中，来百里峡“空中飞人”寻求更新奇的游乐方式，从中得到刺激和充分放松。空中飞人正好满足人们的这一要求。它在整个溜滑过程中，冲力十足，有惊无险，安全平稳，其乐无穷，老少皆宜，一年四季都可游玩。
    滑竿，据说是袁世凯复辟称帝的时候，蔡锷在云南起义讨袁，护国军与北洋军在川南激战，伤兵太多，扎了许多临时担架应急。有人从扎担架得到启发，把担架稍加改进，就成了滑竿，比轿子轻便快速。 滑竿制作简便，两根三米多长的斑竹竿，两头尺把长的短杠作抬肩，中间用竹片编成软扎，前系脚踏，冷天垫毛毯，热天撑凉篷，软扎上可坐可卧。轿夫花钱买了抬轿权利叫正轮子，没有花钱买的叫副轮了。一轿三人抬，叫丁拐，两人抬，叫对班。 无论轿或滑竿，后面轿夫的视线被轿壳或软扎挡住，须前面轿夫传话告诉路上的情况，这叫报点子或报路号子。如，前面路很平直，前呼：“大路一条线，”后应：“跑得马来射得箭。”要上桥了，前呼：“人走桥上过，”后应：“水往东海流。”前面的路弯拐多，前喊：“弯弯拐拐龙灯路，”后应：“细摇细摆走几步。”路上有牛粪，前呼：“天上一枝花，”后应：“地下牛屎巴。”路上有个奶孩，前呼：“地下娃娃叫，”后应：“喊他妈来抱。”见啥说啥，振奋精神，鼓舞劳动干劲，其生动风趣，与船夫号子有异曲同工之妙。 在百里峡中如果您想找找坐滑杆的感觉，你可以坐在滑竿上喊几句“弯弯拐拐龙灯路”。